Британское правительство заявило, что оно отсрочило введение запрета на продажу новых бензиновых и дизельных легковых автомобилей на пять лет, с тем чтобы все поступающие в продажу новые легковые автомобили имели «нулевые выбросы» (zero emission), начиная с 2035 года. Ранее, продажи в Британии новых легковых автомобилей, оснащенных только бензиновым или дизельным двигателем, подлежали запрету с 2030 года.
В правительственном заявлении говорится, что принятая мера «позволит британским семьям подождать преимуществ падения цен в ближайшем десятилетии, если они этого пожелают».
Правительство, вместе с тем, подтверждает приверженность установленному для страны целевому ориентиру достижения нулевых выбросов парниковых газов к 2050 году.
Премьер-министр Риши Сунак мотивировал принятое решение об отсрочке запрета ДВС следующим образом: «Эта страна гордится тем, что выступает мировым лидером на пути к достижению Net Zero к 2050 году. Но мы просто не сможем достичь этой цели, если не проведем изменений. У нас теперь имеется более прагматичный, пропорциональный и реалистичный подход, облегчающий финансовое бремя на семью».
Отсрочка введения запрета ДВС подверглась критике со стороны ряда автопроизводителей, уже затративших астрономические суммы на переход к «чистой энергетике». Так, компания Ford заявила, что ее инвестиционные планы освоения производства электромобилей были сверстаны исходя из прежней установки на введение запрета в 2030 году.
Газета Financial Times отмечает, что несмотря на отсрочку запрета британские автопроизводители по-прежнему будут обязаны соблюдать, начиная с января, установленные им квоты продаж электромобилей (от 22% всех продаж в 2024 году до 80% в 2030 году) под угрозой штрафа за нарушение этого предписания в размере 15 000 фунтов с каждого автомобиля.
Как замечает газета, новые целевые показатели могут стать еще более труднодостижимыми для производителей с учетом того, что отсрочка запрета на бензиновые автомобили будет стимулировать потребителей отложить покупку электромобиля.
В правительственном заявлении говорится, что принятая мера «позволит британским семьям подождать преимуществ падения цен в ближайшем десятилетии, если они этого пожелают».
Правительство, вместе с тем, подтверждает приверженность установленному для страны целевому ориентиру достижения нулевых выбросов парниковых газов к 2050 году.
Премьер-министр Риши Сунак мотивировал принятое решение об отсрочке запрета ДВС следующим образом: «Эта страна гордится тем, что выступает мировым лидером на пути к достижению Net Zero к 2050 году. Но мы просто не сможем достичь этой цели, если не проведем изменений. У нас теперь имеется более прагматичный, пропорциональный и реалистичный подход, облегчающий финансовое бремя на семью».
Отсрочка введения запрета ДВС подверглась критике со стороны ряда автопроизводителей, уже затративших астрономические суммы на переход к «чистой энергетике». Так, компания Ford заявила, что ее инвестиционные планы освоения производства электромобилей были сверстаны исходя из прежней установки на введение запрета в 2030 году.
Газета Financial Times отмечает, что несмотря на отсрочку запрета британские автопроизводители по-прежнему будут обязаны соблюдать, начиная с января, установленные им квоты продаж электромобилей (от 22% всех продаж в 2024 году до 80% в 2030 году) под угрозой штрафа за нарушение этого предписания в размере 15 000 фунтов с каждого автомобиля.
Как замечает газета, новые целевые показатели могут стать еще более труднодостижимыми для производителей с учетом того, что отсрочка запрета на бензиновые автомобили будет стимулировать потребителей отложить покупку электромобиля.
