Аналитическое агентство Inovev подвело итог продаж в 2022 году легковых автомобилей в распределении по типам энергетических установок и видам топлива в 29 странах Европы, в том числе в 17 западноевропейских странах (включая не входящие в ЕС Великобританию, Швейцарию и Норвегию) и 12 странах Восточной Европы.
Продажи полностью батарейных электромобилей (BEV) в Европе достигли
1 575 079 ед. (+29,3% к 2021 году), в том числе 1 533 887 ед. в 17 странах Западной Европы и 41 192 ед. в 12 восточноевропейских странах. На тип BEV приходится 14% всего рынка легковых автомобилей 29 стран Европы. При этом доля BEV на рынке Западной Европы составила 15,1%, а на рынке Восточной Европы – всего 3,6%. Иными словами, разрыв в электрификации автомобильных рынков Западной и Восточной Европы остается весьма значительным. Тем не менее, динамика роста продаж BEV в 2022 году достигла в Восточной Европе прироста 51% против 29% в Западной Европе. Также достаточно большим остается разрыв в уровне электрификации рынков между северными и южными регионами континента (с рыночной долей BEV 4% в Испании, 4% в Италии, 3% в Греции).
Продажи плагин-гибридных электромобилей (PHEV) в Европе составили в 2022 году 1 013 827 ед. По сравнению с 2021 годом это означает спад продаж на 3% и может рассматриваться как свидетельство того, что энергетическая установка этого типа (гибрид с подзарядкой от сети) начинает терять свою привлекательность. Однако не исключено, что предстоящее введение экологических норм Евро-VII вновь подстегнет продажи плагин-гибридов. Пока же, по итогам 2022 года, продажи PHEV составили 9% европейского рынка легковых автомобилей, сравнявшись с продажами обычных гибридов (HEV).
Доля продаж «мягких» гибридных электромобилей – MHEV (только функция «стоп-старт», с незначительным запасом хода на электротяге) на европейском рынке легковых автомобилей составила в 2022 году 16%, превзойдя рыночную долю дизельных автомобилей, сократившуюся до 15%.
Продажи бензиновых автомобилей по-прежнему занимают крупнейшую долю европейского рынка легковых автомобилей в размере 37%. Таким образом, совокупные продажи легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (бензиновыми и дизельными) составили в 2022 году абсолютное большинство продаж (52%). И это при том, что Европейская Комиссия провозгласила целью полностью прекратить продажи новых легковых автомобилей с ДВС уже через двенадцать лет.
Продажи полностью батарейных электромобилей (BEV) в Европе достигли
1 575 079 ед. (+29,3% к 2021 году), в том числе 1 533 887 ед. в 17 странах Западной Европы и 41 192 ед. в 12 восточноевропейских странах. На тип BEV приходится 14% всего рынка легковых автомобилей 29 стран Европы. При этом доля BEV на рынке Западной Европы составила 15,1%, а на рынке Восточной Европы – всего 3,6%. Иными словами, разрыв в электрификации автомобильных рынков Западной и Восточной Европы остается весьма значительным. Тем не менее, динамика роста продаж BEV в 2022 году достигла в Восточной Европе прироста 51% против 29% в Западной Европе. Также достаточно большим остается разрыв в уровне электрификации рынков между северными и южными регионами континента (с рыночной долей BEV 4% в Испании, 4% в Италии, 3% в Греции).
Продажи плагин-гибридных электромобилей (PHEV) в Европе составили в 2022 году 1 013 827 ед. По сравнению с 2021 годом это означает спад продаж на 3% и может рассматриваться как свидетельство того, что энергетическая установка этого типа (гибрид с подзарядкой от сети) начинает терять свою привлекательность. Однако не исключено, что предстоящее введение экологических норм Евро-VII вновь подстегнет продажи плагин-гибридов. Пока же, по итогам 2022 года, продажи PHEV составили 9% европейского рынка легковых автомобилей, сравнявшись с продажами обычных гибридов (HEV).
Доля продаж «мягких» гибридных электромобилей – MHEV (только функция «стоп-старт», с незначительным запасом хода на электротяге) на европейском рынке легковых автомобилей составила в 2022 году 16%, превзойдя рыночную долю дизельных автомобилей, сократившуюся до 15%.
Продажи бензиновых автомобилей по-прежнему занимают крупнейшую долю европейского рынка легковых автомобилей в размере 37%. Таким образом, совокупные продажи легковых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (бензиновыми и дизельными) составили в 2022 году абсолютное большинство продаж (52%). И это при том, что Европейская Комиссия провозгласила целью полностью прекратить продажи новых легковых автомобилей с ДВС уже через двенадцать лет.
1. Европейские продажи электромобилей типа BEV по странам (Топ-20), 2021 – 2022 гг.
2. Доли продаж легковых автомобилей в Европе по типам энергетических установок/ видам топлива, 2022 г
