Компания JAC Motor, базирующаяся в городе Хэфэй китайской провинции Аньхой, объявила, что в порядке активизации перехода на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов она начала поставку электромобилей с натрий-ионными тяговыми аккумуляторными батареями. Первые десять таких электромобилей пятиместной модели Huaxianzi («Хуасяньцзы») были поставлены в январе местному правительству Аньцин в провинции Аньхой.
Эта модель электромобиля была разработана совместно с компанией HiNa Battery, аффилированной с Институтом физики Китайской академии наук.
JAC заявила, что она планирует развить производство электромобилей, работающих на натрий-ионных аккумуляторах, которые по сравнению с широко используемыми сегодня литий-ионными батареями обеспечивают более высокую плотность энергии, безопасность, экологию и стоимостные преимущества. Последнее особенно важно с учетом чрезвычайно высокой стоимости лития и широкой доступности дешевого натриевого сырья.
По информации разработчика – компании HiNa Battery, натрий-ионные аккумуляторы в поставленных электромобилях имеют плотность энергии от 140 до 160 ватт-часов на килограмм. Компания намерена в ближайшие два года увеличить этот показатель до 160-180 ватт-часов за счет «инноваций и прорывов в конструкции аккумуляторов и материаловедении».
По оценке Ся Шунли, заместителя главного инженера JAC Group, эта поставка «знаменует собой глобальную веху в индустриализации натрий-ионных аккумуляторов, которые, как ожидается, сыграют ключевую роль в обеспечении ресурсной безопасности Китая при разработке транспортных средств новой энергетики».
Напомним, что компания JAC Motor является технологическим партнером Московского автомобильного завода «Москвич».
Эта модель электромобиля была разработана совместно с компанией HiNa Battery, аффилированной с Институтом физики Китайской академии наук.
JAC заявила, что она планирует развить производство электромобилей, работающих на натрий-ионных аккумуляторах, которые по сравнению с широко используемыми сегодня литий-ионными батареями обеспечивают более высокую плотность энергии, безопасность, экологию и стоимостные преимущества. Последнее особенно важно с учетом чрезвычайно высокой стоимости лития и широкой доступности дешевого натриевого сырья.
По информации разработчика – компании HiNa Battery, натрий-ионные аккумуляторы в поставленных электромобилях имеют плотность энергии от 140 до 160 ватт-часов на килограмм. Компания намерена в ближайшие два года увеличить этот показатель до 160-180 ватт-часов за счет «инноваций и прорывов в конструкции аккумуляторов и материаловедении».
По оценке Ся Шунли, заместителя главного инженера JAC Group, эта поставка «знаменует собой глобальную веху в индустриализации натрий-ионных аккумуляторов, которые, как ожидается, сыграют ключевую роль в обеспечении ресурсной безопасности Китая при разработке транспортных средств новой энергетики».
Напомним, что компания JAC Motor является технологическим партнером Московского автомобильного завода «Москвич».
