По данным Европейской ассоциации производителей автомобилей (АСЕА), продажи легковых автомобилей в Европе (ЕС, ЕАСТ и Великобритании) в 2024 году выросли на 0,9% до 12 963 614 единиц по сравнению с 12 847 929 единицами в 2023 году. Испания сообщила о росте продаж на 7,1%, что контрастирует со снижением продаж во Франции (-3,2%), Германии (-1%) и незначительным снижением на 0,5% в Италии.
Локомотивом общего роста рынка стали обычные гибридные электромобили без внешней подзарядки (HEV), регистрации которых резко подскочили в декабре, увеличив их рыночную долю до 33,6% от 26,5% годом ранее. На протяжении уже четырех месяцев кряду продажи гибридов превосходили продажи бензиновых моделей, регистрации которых сократились в декабре на 1,8%, причем снижение их продаж отмечалось на всех крупных рынках, кроме Испании. Наиболее резкий спад зафиксирован во Франции (-23%), затем следуют Италия и Германия. В результате доля бензиновых автомобилей на рынке упала до 29,6% по сравнению с 31,6% в декабре 2023 года. Рыночная доля дизельных легковых автомобилей также упала до 9,8% после снижения их продаж на 15%.
В отличие от простых гибридов, продажи подзаряжаемых плагин-гибридов (PHEV) и полностью аккумуляторных электромобилей (BEV) утратили динамику роста. Общий объем продаж плагин-гибридов снизился в 2024 году на 6,8% по отношению к 2023 году, хотя их доля на рынке удержалась в размере 8,3%. Продажи полных электромобилей сократились на 5,9%, а их рыночная доля в 2024 году составила 13,6%.
Что касается покупательского предпочтения представленных на рынке моделей автомобилей, то в завершающем рывке 2024 года электромобиль TeslaModel Y выиграл декабрьскую гонку европейских продаж с результатом 28 500 единиц.
Однако по итогам всего 2024 года непревзойденным лидером продаж в Европе стала модель Dacia Sandero. Согласно предварительным данным Dataforce, этот малоразмерный хетчбэк опережает ближайшего соперника – модель Renault Clio со счетом 270 111 против 216 569 продаж. Чемпион прошлого года Tesla Model Y финиширует в общем зачете под номером 4.
Automotive News Europe, Ю. Кравцов (ОАР)
Локомотивом общего роста рынка стали обычные гибридные электромобили без внешней подзарядки (HEV), регистрации которых резко подскочили в декабре, увеличив их рыночную долю до 33,6% от 26,5% годом ранее. На протяжении уже четырех месяцев кряду продажи гибридов превосходили продажи бензиновых моделей, регистрации которых сократились в декабре на 1,8%, причем снижение их продаж отмечалось на всех крупных рынках, кроме Испании. Наиболее резкий спад зафиксирован во Франции (-23%), затем следуют Италия и Германия. В результате доля бензиновых автомобилей на рынке упала до 29,6% по сравнению с 31,6% в декабре 2023 года. Рыночная доля дизельных легковых автомобилей также упала до 9,8% после снижения их продаж на 15%.
В отличие от простых гибридов, продажи подзаряжаемых плагин-гибридов (PHEV) и полностью аккумуляторных электромобилей (BEV) утратили динамику роста. Общий объем продаж плагин-гибридов снизился в 2024 году на 6,8% по отношению к 2023 году, хотя их доля на рынке удержалась в размере 8,3%. Продажи полных электромобилей сократились на 5,9%, а их рыночная доля в 2024 году составила 13,6%.
Что касается покупательского предпочтения представленных на рынке моделей автомобилей, то в завершающем рывке 2024 года электромобиль TeslaModel Y выиграл декабрьскую гонку европейских продаж с результатом 28 500 единиц.
Однако по итогам всего 2024 года непревзойденным лидером продаж в Европе стала модель Dacia Sandero. Согласно предварительным данным Dataforce, этот малоразмерный хетчбэк опережает ближайшего соперника – модель Renault Clio со счетом 270 111 против 216 569 продаж. Чемпион прошлого года Tesla Model Y финиширует в общем зачете под номером 4.
Automotive News Europe, Ю. Кравцов (ОАР)
