30 марта 2024 года прошла встреча, посвященная российско-китайскому сотрудничеству и укреплению деловой культуры в сфере предпринимательства, дальнейшего взаимовыгодного сотрудничества в области автомобилестроения между двумя странами.
Российскую сторону на деловой встрече представляли: Серёженкин Алексей Михайлович , заместитель исполнительного директора Ассоциации "Объединение автопроизводителей России" (ОАР) и Селезнёва Ольга Викторовна, председатель региональной ассоциации станций технического обслуживания (РАСТО).
Со стороны Китайской Народной Республики присутствовали: Генеральный секретарь Ассоциации автомобильной промышленности провинции Сычуань Хао Шицян, постоянный заместитель председателя Чжань Вэньхао, координатор проекта народной дипломатии "Москва-Пекин" Сагал Дмитрий Алексеевич.
· Участники встречи обсудили перспективы и взаимную заинтересованность в укреплении экономических связей между Россией и Китаем.
Современное производство автомобилей китайского производство находится в активном развитии. В 2022 году Китай обошел Германию по экспорту автомобилей, став вторым по величине экспортером автомобилей в мире.
· Китайские автопроизводители активно инвестируют в исследования и разработки, стремясь стать лидерами в области электромобилей и автономной технологии.
· Они предлагают автовладельцам широкий ассортимент моделей, от экономичных городских автомобилей до роскошных SUV.
· Совместные усилия между двумя государствами в области автомобилестроения могут способствовать экономическому росту обеих стран.
· В свою очередь, богатое наследие России - это русская инженерия. Это технические достижения, дух настойчивости, творчества и стремления к новым горизонтам. Российские инженеры активно участвуют в научных исследованиях в области физики, математики, химии и биологии. Их вклад в развитие науки и технологий огромен.
Как отметил Алексей Михайлович Серёженкин, на встрече с уважаемыми коллегами из КНР, что китайская автомобильная промышленность имеет интересную историю. В 1953 году Китай обратились за помощью к Правительству Советского Союза по организации в стране автомобильной промышленности. Специалисты Московского автозавода ЗИС (Завод имени Сталина) помогли налаживанию производства первого китайского грузовика, который был точной копией автомобиля ЗИС-150.
Этот момент стал отправной точкой для развития китайской автомобильной индустрии, которая с тех пор достигла впечатляющих высот, продолжает демонстрировать стабильный рост и инновации, что делает ее ключевым игроком на мировой сцене автомобилестроения.
По итогам встречи, все участники встречи были приглашены в подмосковный технический кластер “ВОЛИН” , где смоги убедиться в самых последних мировых достижениях и технологиях автомобильного ремонта легкового и авторемонтного транспорта. На представителей китайской делегации произвели сильное впечатление работы художника, мастера русской аэрографии - Ильнура Мансурова. В Китае запрещены рисунки на автомобилях, поэтому данный вид искусства отсутствует в стране. Но талант и глубокий смысл рисунка не оставил гостей из Поднебесной равнодушными, каждый попытался попробовать и внимательно рассматривал работы художника на автомобилях.
Одной из важных задач, обозначенных во время переговоров между представителями России и Китая - это подготовка молодых квалифицированных и научных кадров, которые оказывают ключевую роль на будущее экономики , науки и инновации. Пример воспитания и подготовки кадров в техническом центре “ВОЛИН” от дошкольников до профессионалов - важный аспект для развития сознательного общества. Представители КНР выразили прямую заинтересованность в совместном обучении и подготовке профессиональном обучении будущих специалистов, автомехаников для автомобилей китайского производства. Сфера технического обслуживания в Китае проходит этап становления , поэтому такие технические центры, как “ВОЛИН”, являются для них достойным примером для качественной подготовки теоретических и практических и знаний будущих специалистов. Профессионалы играют важную роль в обеспечении безопасности и надёжности автомобилей на дорогах, а также в репутации новых китайских брендов.
Российскую сторону на деловой встрече представляли: Серёженкин Алексей Михайлович , заместитель исполнительного директора Ассоциации "Объединение автопроизводителей России" (ОАР) и Селезнёва Ольга Викторовна, председатель региональной ассоциации станций технического обслуживания (РАСТО).
Со стороны Китайской Народной Республики присутствовали: Генеральный секретарь Ассоциации автомобильной промышленности провинции Сычуань Хао Шицян, постоянный заместитель председателя Чжань Вэньхао, координатор проекта народной дипломатии "Москва-Пекин" Сагал Дмитрий Алексеевич.
· Участники встречи обсудили перспективы и взаимную заинтересованность в укреплении экономических связей между Россией и Китаем.
Современное производство автомобилей китайского производство находится в активном развитии. В 2022 году Китай обошел Германию по экспорту автомобилей, став вторым по величине экспортером автомобилей в мире.
· Китайские автопроизводители активно инвестируют в исследования и разработки, стремясь стать лидерами в области электромобилей и автономной технологии.
· Они предлагают автовладельцам широкий ассортимент моделей, от экономичных городских автомобилей до роскошных SUV.
· Совместные усилия между двумя государствами в области автомобилестроения могут способствовать экономическому росту обеих стран.
· В свою очередь, богатое наследие России - это русская инженерия. Это технические достижения, дух настойчивости, творчества и стремления к новым горизонтам. Российские инженеры активно участвуют в научных исследованиях в области физики, математики, химии и биологии. Их вклад в развитие науки и технологий огромен.
Как отметил Алексей Михайлович Серёженкин, на встрече с уважаемыми коллегами из КНР, что китайская автомобильная промышленность имеет интересную историю. В 1953 году Китай обратились за помощью к Правительству Советского Союза по организации в стране автомобильной промышленности. Специалисты Московского автозавода ЗИС (Завод имени Сталина) помогли налаживанию производства первого китайского грузовика, который был точной копией автомобиля ЗИС-150.
Этот момент стал отправной точкой для развития китайской автомобильной индустрии, которая с тех пор достигла впечатляющих высот, продолжает демонстрировать стабильный рост и инновации, что делает ее ключевым игроком на мировой сцене автомобилестроения.
По итогам встречи, все участники встречи были приглашены в подмосковный технический кластер “ВОЛИН” , где смоги убедиться в самых последних мировых достижениях и технологиях автомобильного ремонта легкового и авторемонтного транспорта. На представителей китайской делегации произвели сильное впечатление работы художника, мастера русской аэрографии - Ильнура Мансурова. В Китае запрещены рисунки на автомобилях, поэтому данный вид искусства отсутствует в стране. Но талант и глубокий смысл рисунка не оставил гостей из Поднебесной равнодушными, каждый попытался попробовать и внимательно рассматривал работы художника на автомобилях.
Одной из важных задач, обозначенных во время переговоров между представителями России и Китая - это подготовка молодых квалифицированных и научных кадров, которые оказывают ключевую роль на будущее экономики , науки и инновации. Пример воспитания и подготовки кадров в техническом центре “ВОЛИН” от дошкольников до профессионалов - важный аспект для развития сознательного общества. Представители КНР выразили прямую заинтересованность в совместном обучении и подготовке профессиональном обучении будущих специалистов, автомехаников для автомобилей китайского производства. Сфера технического обслуживания в Китае проходит этап становления , поэтому такие технические центры, как “ВОЛИН”, являются для них достойным примером для качественной подготовки теоретических и практических и знаний будущих специалистов. Профессионалы играют важную роль в обеспечении безопасности и надёжности автомобилей на дорогах, а также в репутации новых китайских брендов.
