С 1 января 2027 года все электромобили, продаваемые в Китае, должны будут оснащаться механическими системами отпирания замков дверей вручную как снаружи, так и внутри салона.
Это требование введено в соответствии с новыми правилами безопасности, разработанными Министерством промышленности и информационных технологий. Новые стандарты будут применяться к моделям, впервые проходящим одобрение типа, в то время как производители машин, уже допущенных к продаже и готовых к выпуску, будут иметь время до января 2029 года для обновления их конструкции.
По данным Bloomberg, это решение пекинских властей было принято после серии получивших широкую огласку аварий, в том числе двух ДТП со смертельным исходом с участием электромобилей престижной марки Xiaomi, в которых, по заключению следствия, двери не открывались из-за проблем с электропитанием.
Хотя принимаемые меры распространяются только на электромобили, продаваемые в Китае, регулирующие органы и руководители отрасли предполагают, что влияние страны на мировой автомобильный рынок может привести к аналогичным мерам в других странах.
Аналитики американского издания Automotive News отмечают, что Китай стал первой в мире страной, объявившей вне закона утопленные дверные ручки на электромобилях – дизайн, пропагандируемый компанией Tesla. Следует заметить, что дверные системы Tesla уже проходят проверку в США, а европейские власти рассматривают возможную регуляторную реакцию.
Финансовые последствия новых правил безопасности для производителей пока не совсем ясны. Один из источников, знакомых с процессом разработки китайских электромобилей, сообщил Bloomberg, что изменение конструкции может обойтись более чем в 100 млн. юаней (14,4 млн. долларов) на каждую модель. Среди моделей электромобилей, которые в первую очередь могут попасть под переделку, - Tesla Model Y и Model 3, BMW iX3, Nio ES8, Li Auto i8, Xpeng P7 и внедорожник Xiaomi YU7, который вышел на рынок в июне 2025 года.
Пересмотр требований к дверным ручкам Китай начал в июле 2024 года после двух фатальных инцидентов, когда пассажиры оказывались запертыми в своих машинах.
Согласно новым требованиям, с наружной стороны дверей должна быть выемка размером не менее 6 см х 2 см, чтобы можно было взяться за ручку. В салоне машины должны быть таблички размером не менее 1 см х 0,7 см, объясняющие, как открыть дверь. Также установлены правила размещения табличек.
Согласно сообщению Bloomberg, несколько производителей уже начали вносить изменения в конструкцию своих электромобилей для китайского рынка.
Компания Geely в модели Galaxy M9 и компания BYD в модели Seal 06 вернулись к ранее применявшимся открытым ручкам.
Компания Tesla заявила, что будет строго соблюдать стандарты и изучает возможность того, чтобы ручки для механического открытия дверей было проще найти, а замки отпирались бы автоматически при падении напряжения в аккумуляторной батарее.
Just Auto, Ю. Кравцов (ОАР)
Это требование введено в соответствии с новыми правилами безопасности, разработанными Министерством промышленности и информационных технологий. Новые стандарты будут применяться к моделям, впервые проходящим одобрение типа, в то время как производители машин, уже допущенных к продаже и готовых к выпуску, будут иметь время до января 2029 года для обновления их конструкции.
По данным Bloomberg, это решение пекинских властей было принято после серии получивших широкую огласку аварий, в том числе двух ДТП со смертельным исходом с участием электромобилей престижной марки Xiaomi, в которых, по заключению следствия, двери не открывались из-за проблем с электропитанием.
Хотя принимаемые меры распространяются только на электромобили, продаваемые в Китае, регулирующие органы и руководители отрасли предполагают, что влияние страны на мировой автомобильный рынок может привести к аналогичным мерам в других странах.
Аналитики американского издания Automotive News отмечают, что Китай стал первой в мире страной, объявившей вне закона утопленные дверные ручки на электромобилях – дизайн, пропагандируемый компанией Tesla. Следует заметить, что дверные системы Tesla уже проходят проверку в США, а европейские власти рассматривают возможную регуляторную реакцию.
Финансовые последствия новых правил безопасности для производителей пока не совсем ясны. Один из источников, знакомых с процессом разработки китайских электромобилей, сообщил Bloomberg, что изменение конструкции может обойтись более чем в 100 млн. юаней (14,4 млн. долларов) на каждую модель. Среди моделей электромобилей, которые в первую очередь могут попасть под переделку, - Tesla Model Y и Model 3, BMW iX3, Nio ES8, Li Auto i8, Xpeng P7 и внедорожник Xiaomi YU7, который вышел на рынок в июне 2025 года.
Пересмотр требований к дверным ручкам Китай начал в июле 2024 года после двух фатальных инцидентов, когда пассажиры оказывались запертыми в своих машинах.
Согласно новым требованиям, с наружной стороны дверей должна быть выемка размером не менее 6 см х 2 см, чтобы можно было взяться за ручку. В салоне машины должны быть таблички размером не менее 1 см х 0,7 см, объясняющие, как открыть дверь. Также установлены правила размещения табличек.
Согласно сообщению Bloomberg, несколько производителей уже начали вносить изменения в конструкцию своих электромобилей для китайского рынка.
Компания Geely в модели Galaxy M9 и компания BYD в модели Seal 06 вернулись к ранее применявшимся открытым ручкам.
Компания Tesla заявила, что будет строго соблюдать стандарты и изучает возможность того, чтобы ручки для механического открытия дверей было проще найти, а замки отпирались бы автоматически при падении напряжения в аккумуляторной батарее.
Just Auto, Ю. Кравцов (ОАР)
