Рынок легковых автомобилей Европы продемонстрировал в августе 2026 года ускорение, показав рост продаж на 4,6% в годовом исчислении. Движущей силой этой динамики стали электрифицированные автомобили, включающие полностью аккумуляторные электромобили, подзаряжаемые плагин-гибриды и обычные гибриды без внешней зарядки, совокупные продажи которых впервые превысили половину всех продаж легковых автомобилей. Такой ход событий имел место в обстановке, когда даже твердо устоявшиеся на рынке автопроизводители испытывали растущее давление со стороны китайских конкурентов, преобразующих коренным образом картину торгового ландшафта.
Импульс роста электромобилей. Продажи аккумуляторных электромобилей по итогам августа подскочили на 52,2% к августу прошлого года и достигли 245 120 единиц, увеличив свою рыночную долю до 29%. Продажи плагин-гибридов выросли на 13,5%, а продажи обычных гибридов прибавили 3,4%.
Отступление ДВС. Продажи бензиновых легковых автомобилей сократились на 14%, а продажи дизельных моделей упали на 20%, показав оборотную сторону рекордной рыночной доли, достигнутой электрифицированными автомобилями. В падении спроса на автомобили с ДВС значительную роль сыграл рост цен нефтяного топлива в условиях ближневосточного кризиса.
Китайская экспансия. Автопроизводители из Китая более чем удвоили в августе европейские продажи своих легковых автомобилей: их объем подскочил на 111% (в первую очередь, за счет трехзначного процентного роста продаж у брендов Chery и BYD) и составил 97 639 единиц, что привело к увеличению рыночной доли китайских производителей до рекордного размера 11,7%. Росту продаж некоторых китайских брендов существенно помогло наличие у них плагин-гибридов (PHEV), которое позволило обойти заградительные тарифы ЕС, нацеленные против импорта из Китая полных электромобилей (BEV) и электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV), но не затрагивающие гибридов. В итоге, китайские плагин-гибриды оказались доминирующими на европейском рынке гибридов в целом.
Сдвиг продаж с начала года. Европейские продажи электрифицированных автомобилей в январе-августе 2026 года выросли в годовом исчислении на 38%, а доля не электрифицированных автомобилей сократилась до 50%.
Automotive News, Ю. Кравцов (ОАР)
Импульс роста электромобилей. Продажи аккумуляторных электромобилей по итогам августа подскочили на 52,2% к августу прошлого года и достигли 245 120 единиц, увеличив свою рыночную долю до 29%. Продажи плагин-гибридов выросли на 13,5%, а продажи обычных гибридов прибавили 3,4%.
Отступление ДВС. Продажи бензиновых легковых автомобилей сократились на 14%, а продажи дизельных моделей упали на 20%, показав оборотную сторону рекордной рыночной доли, достигнутой электрифицированными автомобилями. В падении спроса на автомобили с ДВС значительную роль сыграл рост цен нефтяного топлива в условиях ближневосточного кризиса.
Китайская экспансия. Автопроизводители из Китая более чем удвоили в августе европейские продажи своих легковых автомобилей: их объем подскочил на 111% (в первую очередь, за счет трехзначного процентного роста продаж у брендов Chery и BYD) и составил 97 639 единиц, что привело к увеличению рыночной доли китайских производителей до рекордного размера 11,7%. Росту продаж некоторых китайских брендов существенно помогло наличие у них плагин-гибридов (PHEV), которое позволило обойти заградительные тарифы ЕС, нацеленные против импорта из Китая полных электромобилей (BEV) и электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV), но не затрагивающие гибридов. В итоге, китайские плагин-гибриды оказались доминирующими на европейском рынке гибридов в целом.
Сдвиг продаж с начала года. Европейские продажи электрифицированных автомобилей в январе-августе 2026 года выросли в годовом исчислении на 38%, а доля не электрифицированных автомобилей сократилась до 50%.
Automotive News, Ю. Кравцов (ОАР)
