Состоявшаяся на третьей неделе января в Давосе, Швейцария, ежегодная сессия Всемирного экономического форума собрала на сцену ряд мировых лидеров, в выступлениях которых доминировали проблемы международной торговли в условиях сложившейся геополитической неопределенности.
В частности, прозвучала озабоченность американских автопроизводителей, в первую очередь Ford, GeneralMotors и Stellantis, в связи с решением Канады отменить 100-процентную дополнительную пошлину на импорт из Китая до 49 000 электромобилей в обмен на установление Китаем льготного тарифа для импорта канадского рапса. По мнению компаний Детройта, эта сделка может открыть свободный доступ китайской продукции на рынок США. К дискуссии охотно подключился президент Дональд Трамп, огласив угрозу ввести тариф в размере 100% на импорт из Канады, если она ратифицирует достигнутую с Китаем сделку. Во что выльется эта угроза, покажет время.
Ситуация обостряется тем, что в настоящее время в деловых кругах ведется обсуждение дальнейшей судьбы соглашения о свободной торговле между США, Мексикой и Канадой (USMCA), заменившего предыдущее соглашение NAFTA. Соглашение USMCA предусматривает, что до 1 июля США, Мексика и Канада рассмотрят ход выполнения соглашения и определят, целесообразно ли продлять его на 16-летний срок. Президент Дональд Трамп в этой связи уже заявил, что считает это соглашение «нерелевантным» для США, несмотря на высокую степень интеграции североамериканской экономики.
Дальнейшее усугубление неопределенности вызвало развитие инцидента вокруг Гренландии. Незадолго до форума в Давосе президент Дональд Трамп объявил о введении карательного тарифа на импорт в США товаров из восьми европейских стран, занявших сторону Дании в территориальном споре за входящий в ее юрисдикцию арктический остров. Эта мера должна была вступить в силу 1 февраля, однако ее реализация была перенесена на неопределенный срок после встречи президента Трампа с генеральным секретарем NATO Марком Рютте на полях форума в Давосе.
Хроническая неопределенность в мировой геополитике, касающаяся самым непосредственным образом автомобильного сектора, требует непрерывного отслеживания и своевременной реакции на каждое критическое событие.
Automotive News, Ю. Кравцов (ОАР)
В частности, прозвучала озабоченность американских автопроизводителей, в первую очередь Ford, GeneralMotors и Stellantis, в связи с решением Канады отменить 100-процентную дополнительную пошлину на импорт из Китая до 49 000 электромобилей в обмен на установление Китаем льготного тарифа для импорта канадского рапса. По мнению компаний Детройта, эта сделка может открыть свободный доступ китайской продукции на рынок США. К дискуссии охотно подключился президент Дональд Трамп, огласив угрозу ввести тариф в размере 100% на импорт из Канады, если она ратифицирует достигнутую с Китаем сделку. Во что выльется эта угроза, покажет время.
Ситуация обостряется тем, что в настоящее время в деловых кругах ведется обсуждение дальнейшей судьбы соглашения о свободной торговле между США, Мексикой и Канадой (USMCA), заменившего предыдущее соглашение NAFTA. Соглашение USMCA предусматривает, что до 1 июля США, Мексика и Канада рассмотрят ход выполнения соглашения и определят, целесообразно ли продлять его на 16-летний срок. Президент Дональд Трамп в этой связи уже заявил, что считает это соглашение «нерелевантным» для США, несмотря на высокую степень интеграции североамериканской экономики.
Дальнейшее усугубление неопределенности вызвало развитие инцидента вокруг Гренландии. Незадолго до форума в Давосе президент Дональд Трамп объявил о введении карательного тарифа на импорт в США товаров из восьми европейских стран, занявших сторону Дании в территориальном споре за входящий в ее юрисдикцию арктический остров. Эта мера должна была вступить в силу 1 февраля, однако ее реализация была перенесена на неопределенный срок после встречи президента Трампа с генеральным секретарем NATO Марком Рютте на полях форума в Давосе.
Хроническая неопределенность в мировой геополитике, касающаяся самым непосредственным образом автомобильного сектора, требует непрерывного отслеживания и своевременной реакции на каждое критическое событие.
Automotive News, Ю. Кравцов (ОАР)
