Группа Volkswagen рассматривает возможность закрытия четырех заводов в Германии и сокращения до 100 000 рабочих мест, что станет «крупнейшей» реструктуризацией в мировой автомобильной промышленности.
Агентство Reuters со ссылкой на неназванные источники сообщило, что члены наблюдательного совета были проинформированы о предложениях перед официальным обсуждением, запланированным на 9 июля.
Рассматриваются варианты закрытия заводов VW в Ганновере, Цвиккау, Эмдене и завода Audi в Неккарзульме. В совокупности на этих заводах работают более 45 000 человек. Ожидаемое сокращение рабочей силы добавится к 50 000 уже запланированных увольнений, а общее число уволенных достигнет 100 000 работников.
Эта цифра превысит масштабы реструктуризации General Motors в период банкротства в 2009 году, когда американский автопроизводитель сократил до 74 000 рабочих мест и за четыре года закрыл или приостановил работу 21 завода.
Генеральный директор Оливер Блюм представил упомянутые предложения высшему руководству Volkswagen на прошлой неделе. Первое сообщение об этих планах было опубликовано в журнале Manager Magazine. Издание сообщило, что VW Group рассматривает также возможность сокращения капитальных затрат примерно на 15% до уровня чуть более 130 млрд. евро в течение пяти лет. Также сообщалось, что Блюм и финансовый директор Арно Антлиц изучают целесообразность выделения из группы коренного бренда Volkswagen и производства компонентов в отдельные компании.
Представитель Volkswagen отказался комментировать для агентства Reuters «конфиденциальные документы» и заявил: «Вся группа, включая ее бренды и дочерние компании, должна претерпеть значительные изменения».
Согласно статье в журнале, представители профсоюзов отреагировали быстро. Члены производственного совета и профсоюза IG Metall заявили в совместной резолюции: «Если такие планы будут продвигаться в сторону реализации, мы сделаем всё, что в наших силах, чтобы их предотвратить». В статье также говорится, что премьер-министр земли Нижняя Саксония, второго по величине акционера Volkswagen, тоже выразил несогласие.
Предложения высшего менеджмента Volkswagen стали последствием продолжающегося конкурентного давления.
Volkswagen, который в свое время был ведущим иностранным брендом в Китае, в 2024 году уступил лидерство компании BYD, а в следующем году опустился на третье место.
Предпринятая Блюмом ранее, в 2024 году, попытка закрыть заводы в Германии привела к забастовкам и длительному спору с профсоюзом IG Metall, после чего Volkswagen отозвал тогда этот план.
Для справки: в 2025 финансовом году в Volkswagen работало 667 164 сотрудника по всему миру, из них почти 43% - в Германии.
Just Auto, Ю. Кравцов (ОАР)
Агентство Reuters со ссылкой на неназванные источники сообщило, что члены наблюдательного совета были проинформированы о предложениях перед официальным обсуждением, запланированным на 9 июля.
Рассматриваются варианты закрытия заводов VW в Ганновере, Цвиккау, Эмдене и завода Audi в Неккарзульме. В совокупности на этих заводах работают более 45 000 человек. Ожидаемое сокращение рабочей силы добавится к 50 000 уже запланированных увольнений, а общее число уволенных достигнет 100 000 работников.
Эта цифра превысит масштабы реструктуризации General Motors в период банкротства в 2009 году, когда американский автопроизводитель сократил до 74 000 рабочих мест и за четыре года закрыл или приостановил работу 21 завода.
Генеральный директор Оливер Блюм представил упомянутые предложения высшему руководству Volkswagen на прошлой неделе. Первое сообщение об этих планах было опубликовано в журнале Manager Magazine. Издание сообщило, что VW Group рассматривает также возможность сокращения капитальных затрат примерно на 15% до уровня чуть более 130 млрд. евро в течение пяти лет. Также сообщалось, что Блюм и финансовый директор Арно Антлиц изучают целесообразность выделения из группы коренного бренда Volkswagen и производства компонентов в отдельные компании.
Представитель Volkswagen отказался комментировать для агентства Reuters «конфиденциальные документы» и заявил: «Вся группа, включая ее бренды и дочерние компании, должна претерпеть значительные изменения».
Согласно статье в журнале, представители профсоюзов отреагировали быстро. Члены производственного совета и профсоюза IG Metall заявили в совместной резолюции: «Если такие планы будут продвигаться в сторону реализации, мы сделаем всё, что в наших силах, чтобы их предотвратить». В статье также говорится, что премьер-министр земли Нижняя Саксония, второго по величине акционера Volkswagen, тоже выразил несогласие.
Предложения высшего менеджмента Volkswagen стали последствием продолжающегося конкурентного давления.
Volkswagen, который в свое время был ведущим иностранным брендом в Китае, в 2024 году уступил лидерство компании BYD, а в следующем году опустился на третье место.
Предпринятая Блюмом ранее, в 2024 году, попытка закрыть заводы в Германии привела к забастовкам и длительному спору с профсоюзом IG Metall, после чего Volkswagen отозвал тогда этот план.
Для справки: в 2025 финансовом году в Volkswagen работало 667 164 сотрудника по всему миру, из них почти 43% - в Германии.
Just Auto, Ю. Кравцов (ОАР)
