Согласно сообщению Reuters, в рамках масштабной стратегической реформы, которая, как ожидается, будет озвучена в мае в Детройте, в центре стратегии компании Stellantis находятся самые продаваемые и прибыльные мировые бренды – Jeep, Ram, Peugeot и Fiat, в которые компания готовится направить преобладающую часть своих инвестиций.
Такое решение было принято по итогам работы генерального директора Антонио Филозы над планом восстановления рыночной доли компании в США и Европе, а также мер противодействия растущей конкуренции со стороны китайских производителей в Европе и на развивающихся рынках.
В феврале компания Stellantis объявила о списании в убыток 22,2 млрд. евро (26,3 млрд. долларов) в связи с отказом от некоторых элементов ранее запущенной стратегии по производству электромобилей. В первом квартале этого года, впервые за долгое время, компания Stellantis получила чистую прибыль благодаря росту спроса на обновленные модели Jeep и Ram в Северной Америке.
В рамках реструктуризации компания меняет иерархию своего портфеля брендов, стремясь сочетать преимущества масштабного производства с более локализованным предпочтением отдельных торговых марок на разных рынках.
По сведениям источников информагентства, 14 брендов, не входящих в четверку приоритетных, в том числе Citroen, Opel и Alfa Romeo, получат инвестиции в основном для производства моделей, разработанных на основе технологий, уже используемых стержневыми брендами.
Марки с низким объемом продаж, скорее всего, подвергнутся новому позиционированию в качестве региональных или национальных брендов на тех рынках, где они уже широко представлены или где есть возможности для роста.
Этот пересмотр стал продолжением масштабной переоценки брендовой стратегии Stellantis после ухода бывшего генерального директора Карлоса Тавареса в декабре 2024 года.
Изучение долгосрочной роли различных брендов группы возглавляет с того момента председатель совета директоров Джон Элканн. Согласно предложенному им подходу, марки Citroen, Opel и Alfa Romeo можно будет выборочно использовать в определенных странах и сегментах рынка, используя общие платформы, отличающиеся стилистические решения и возможное изменение маркировки моделей.
Компания Stellantis продолжает базировать разработку автомобилей на общих «мульти-энергетических» платформах, которые могут поддерживать электрические, гибридные и бензиновые силовые агрегаты, поскольку ожидания быстрого перехода всей отрасли на электромобили не оправдались.
Just Auto, Ю. Кравцов (ОАР)
Такое решение было принято по итогам работы генерального директора Антонио Филозы над планом восстановления рыночной доли компании в США и Европе, а также мер противодействия растущей конкуренции со стороны китайских производителей в Европе и на развивающихся рынках.
В феврале компания Stellantis объявила о списании в убыток 22,2 млрд. евро (26,3 млрд. долларов) в связи с отказом от некоторых элементов ранее запущенной стратегии по производству электромобилей. В первом квартале этого года, впервые за долгое время, компания Stellantis получила чистую прибыль благодаря росту спроса на обновленные модели Jeep и Ram в Северной Америке.
В рамках реструктуризации компания меняет иерархию своего портфеля брендов, стремясь сочетать преимущества масштабного производства с более локализованным предпочтением отдельных торговых марок на разных рынках.
По сведениям источников информагентства, 14 брендов, не входящих в четверку приоритетных, в том числе Citroen, Opel и Alfa Romeo, получат инвестиции в основном для производства моделей, разработанных на основе технологий, уже используемых стержневыми брендами.
Марки с низким объемом продаж, скорее всего, подвергнутся новому позиционированию в качестве региональных или национальных брендов на тех рынках, где они уже широко представлены или где есть возможности для роста.
Этот пересмотр стал продолжением масштабной переоценки брендовой стратегии Stellantis после ухода бывшего генерального директора Карлоса Тавареса в декабре 2024 года.
Изучение долгосрочной роли различных брендов группы возглавляет с того момента председатель совета директоров Джон Элканн. Согласно предложенному им подходу, марки Citroen, Opel и Alfa Romeo можно будет выборочно использовать в определенных странах и сегментах рынка, используя общие платформы, отличающиеся стилистические решения и возможное изменение маркировки моделей.
Компания Stellantis продолжает базировать разработку автомобилей на общих «мульти-энергетических» платформах, которые могут поддерживать электрические, гибридные и бензиновые силовые агрегаты, поскольку ожидания быстрого перехода всей отрасли на электромобили не оправдались.
Just Auto, Ю. Кравцов (ОАР)
