Водородный автомобиль JCB Hydromax устанавливает новый мировой рекорд скорости на суше 654 км/ч
Легковой автомобиль JCB Hydromax показал в августе в своем первом заездена соляном плато Бонневиль в штате Юта среднюю скорость 400,623 миль в час (644,740км/ч) и на втором заезде 412,135 миль в час (663,266 км/ч), что дало среднюю скорость 406,320 миль в час (653, 908 км/ч) – самый быстрый показатель, достигнутый автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде.
Этот двухмоторный автомобиль длиной 9,7 м завершил два заезда, как предписано правилами Международной автомобильной федерации (FIA) – по одному в каждом направлении в течение часа – уверенно превзойдя предыдущий удостоверенный FIA рекордный результат для автомобилей с водородным ДВС в 185,5 миль в час (298,5 км/ч), который был достигнут в 2004 году моделью BMW H2R. Новый рекорд подлежит официальной ратификации FIA.
Автомобиль JCB Hydromax превзошел также мировой рекорд скорости на суше среди дизельных автомобилей 350,092 миль в час (563,418 км/ч), установленный в августе 2006 года моделью JCB Dieselmax.
Энди Грин, пилот JCB Hydromax, сказал: «Машина была потрясающей – стабильной, сильной и быстрой. Установить мировой рекорд скорости на суше с водородной энергией спустя 20 лет после Dieselmax – огромная честь. Этот рекорд – огромное достижение команды мирового класса и превосходных технологий».
Рекорд, отнесенный по классификации FIA к категории А, группе XIV, классу 7, был установлен с использованием двух серийных двигателей водородных экскаваторов JCB с суммарной мощностью 1600 л.с., произведенных на заводе компании в Дербишире, Великобритания. Это те же двигатели, что устанавливаются сейчас на машины и оборудование JCB, поступающие с британских производственных конвейеров в рамках водородной программы компании стоимостью 100 млн фунтов стерлингов.
В водородной силовой установке JCB используются компоненты модульной системы подачи водорода Topaq от компании Poppe + Potthoff. В рамках тесного сотрудничества с JCB компания Р+Р оказывала непосредственную поддержку процессу проектирования автомобиля от этапа первоначальных испытаний до финального объединения компонентов в интегрированную систему.
Комментируя успех JCB Hydromax на треке в Бонневиле, председатель правления компании Энтони Бэмфорд сказал: «Двадцать лет назад мы приехали в Бонневиль с JCB Dieselmax и показали, на что способна британская инженерия с дизельной тягой. Сегодня мы сделали это снова – на этот раз с двигателями на водороде. Этот рекорд установили серийные двигатели, те же, что сейчас приводят в движение экскаваторы JCB. В этом и состоит суть JCB Hydromax: он показывает, что водород работает, и сегодня он работает на самом высоком уровне с нулем выбросов».
Директор по инженерным проектам JCB Райан Баллард добавил: «Этот рекорд принадлежит инженерной команде, которая взяла двигатель водородного экскаватора и сделала его самым быстрым в своем роде на Земле. Это был потрясающий вызов с самого начала. Мы приехали сюда полностью подготовленными, и машина сработала».
Automotive Powertrain Technology International, Ю. Кравцов (ОАР)