Skoda уйдет из Китая к середине 2026 года из-за спада ее продаж на рынке, ориентированном на электромобили; VW усиливает активность
В 2016-2018 годах компания Skoda продала в Китае более 300 000 автомобилей, но в прошлом году этот показатель снизился до 15 000.
Чешский автопроизводитель Skoda – бренд, принадлежащий Volkswagen Group, планирует уйти с китайского рынка к середине 2026 года, сообщает Reuters со ссылкой на компанию.
Это решение было принято в связи с продолжительным падением продаж Skoda на фоне стремительного перехода китайского рынка легковых автомобилей на электромобили.
Ранее Китай был крупнейшим рынком сбыта для Skoda. В период с 2016 по 2018 год здесь было продано более 300 000 автомобилей, говорится в сообщении. В прошлом году продажи упали до 15 000 единиц.
«Компания продолжит продавать модели Skoda на китайском рынке в сотрудничестве с региональным партнером до середины 2026 года», - говорится в заявлении компании, опубликованном агентством Reuters. Послепродажное обслуживание существующих клиентов в Китае будет продолжено.
В рамках стратегической переориентации компания Skoda заявила, что планирует сосредоточиться на укреплении своего присутствия в Индии и Юго-Восточной Азии, где в 2025 году наблюдался рост.
Уход Skoda из Китая происходит в обстановке растущей напряженности на внутреннем рынке, где местные бренды, такие как BYD и Geely, опережают группу Volkswagen по объемам продаж, положив конец многолетнему доминированию традиционных автопроизводителей на рынке, который ориентирован сегодня на высокие технологии электромобилей.
В отличие от Skoda, другие бренды группы, такие как Volkswagen и Audi, отчаянно сопротивляются, стремясь восстановить свои позиции за счет многочисленных запусков новой продукции и более широкой локализации производства.
Исполнительный директор Volkswagen Group Оливер Блюм заявил недавно газете Bild am Sonntag, что Германии было бы полезно извлечь уроки из подхода Китая к промышленной политике.
«Китайцы придерживаются очень системного подхода на основе так называемых пятилетних планов и имеют четкие приоритеты в этом отношении. Это оптимально структурировано. И что мы находим очень позитивным в Китае, так это высокий уровень дисциплины и готовности реализовать эти инициативы».
Блюм также указал на высокую конкуренцию в Китае, отметив, что Volkswagen сталкивается с «более чем 150 конкурентами и мощной инновационной динамикой». Для выживания в столь непростой среде Volkswagen Group руководствуется фирменной стратегией «В Китае, для Китая».
Ускорение производственного цикла в рамках этой стратегии уже принесло действенные результаты. С конвейера завода VW в городе Хэфэй на востоке Китая сошли серийные образцы первого в портфеле компании полностью подключаемого полноразмерного аккумуляторного электромобиля SUV модели ID.UNYX 08. Модель была разработана и подготовлена к производству в сотрудничестве с китайским автопроизводителем-стартапом XPeng всего за 24 месяца с момента заключения долгосрочного партнерского соглашения в 2023 году. Вторая полностью электрическая модель от этого партнерства будет выведена на рынок в текущем году.
Чтобы помочь VW Group полностью интегрироваться в цепочку поставок Китая и быстрее адаптировать свою продукцию к потребностям китайских клиентов, в 2023 году был основан крупнейший за пределами Германии научно-технический центр группы – The Volkswagen GroupChina Company (VCTC). Интегрируя местные инновации в разрабатываемую модель, VCTC выступал в качестве партнера XPeng по проектированию и обеспечивал соблюдение стандартов конструкции и качества для поддержания моделью присущей VW Group «ДНК неукоснительного качества, безопасности и стиля вождения».
Путем внедрения в местную цепочку поставок через партнерство с местными группами типа XPeng, VW Group добивается ускорения операций логистики и планирования, сокращая время, требуемое для производственного цикла. Совместно с XPeng, VCTC спроектировал первую зональную электрическую и электронную архитектуру VW местной разработки – The ChinaElectronic Architecture (CEA), которая будет применяться для всех будущих моделей Volkswagen китайского производства.
На основании достигнутого темпа новых разработок, компания планирует запустить в этом году более 20 новых моделей NEV («ТС новой энергетики»).
Председатель и генеральный директор VW Group China Ральф Бранштеттер сказал в этой связи: «В среднем VW Group запускает в этом году один новый электромобиль каждые две недели. Это Скорость Китая». Ожидается, что к 2030 году компания представит рынку 50 новых моделей NEV.