Европейский союз согласен заменить импортные тарифы минимальными ценами на китайские электромобили
Европейская комиссия, исполнительный орган ЕС, предварительно согласилась ввести минимальные розничные цены на китайские батарейные электромобили (BEV), продаваемые в регионе, вместо действующих в настоящее время импортных пошлин. Эти пошлины были предназначены для противостояния недобросовестной конкуренции из-за государственных субсидий в Китае и преимуществ китайских производителей с точки зрения технологий и производственных затрат. В настоящее время импортные тарифы ЕС составляют от 8% до 35% в зависимости от производителя.
После более чем года расследований, нацеленных против субсидирования, Европейская комиссия, похоже, согласилась перейти от введения импортных пошлин к установлению минимальных цен на китайские электромобили (BEV), продаваемые в ЕС, чтобы возместить ущерб от «несправедливых преимуществ», которыми пользуются китайские автопроизводители. Эти минимальные цены будут устанавливаться индивидуально для каждого бренда и модели.
Импортные пошлины стали серьезным источником напряженности в торговых отношениях между Европейским союзом и Китаем, и обе стороны продолжают вести переговоры в поисках лучшей альтернативы импортным пошлинам.
Европейская комиссия предложила китайским экспортерам «представить предложения по ценовым обязательствам», которые, по ее словам, «должны быть адекватными, чтобы устранить пагубное влияние субсидий и обеспечить эффект, эквивалентный пошлинам». Комиссия также заявила, что потребует от китайских автопроизводителей предоставить информацию о запланированных объемах ежегодных поставок и будущих инвестициях в ЕС.
В то время как введение минимальных розничных цен будет способствовать ограничению объемов продаж китайских электромобилей в ЕС, оно может также помочь повышению прибыльности китайских автопроизводителей и, возможно, повысит имидж их брендов и продукции.