Новая стратегия устойчивого развития автомобильной отрасли
По версии профессионального издания Automotive Logistics, борьба за защиту климата сменяется противодействием разрушительным сюрпризам, которые сегодня преподносит нам климат.
Стратегические инвестиции в устойчивое развитие не являются чем-то новым для автопроизводителей, многие из которых последние годы инвестировали в создание партнерских объединений и новые технологии, имеющие целью сокращение выбросов. Однако на первый план выходит сейчас новая стратегия устойчивого развития, а именно готовность к климатическим изменениям.
К сожалению, мир сталкивается со всё более частыми и экстремальными погодными явлениями, такими как смертоносное внезапное наводнение с селевыми потоками, наблюдавшееся на прошлой неделе в Непале. Такие события разрушительны для человечества, и их последствия также серьезно разрушают цепочки поставок в автомобильной отрасли.
После многочисленных всплесков аномальной температуры в Европе этим летом уровень воды в ключевых реках и водных артериях, таких как Рейн и Дунай, повлиял на внутренние грузовые перевозки, вызвав сбои в работе автомобильных логистических сетей и введение дополнительных сборов. В результате, Ассоциация автомобильной промышленности Германии (VDA) призвала улучшить ситуацию с перевозкой грузов автотранспортом, предложив перейти на более длинные грузовики или использовать два стандартных полуприцепа, объединенных в автопоезд, буксируемый одним тягачом.
По мнению экспертов, нас ждут новые непредвиденные наводнения, землетрясения и засухи, поэтому автопроизводители, поставщики компонентов и логистические компании готовятся к возможным последствиям, инвестируя в стратегии повышения устойчивости и снижения рисков.
В частности, в августе корпорация General Motors подписала соглашение со специализированной компанией Procura Auto Parts о создании предприятия по закупке автомобильных компонентов стоимостью 4,5 млрд долларов, направленного на повышение устойчивости к рискам в цепочке поставок и сбоям, вызванным погодными условиями. Такая устойчивость достигается за счет бесперебойного снабжения автопроизводителя редкими и критически важными компонентами, за которые поставщики уже получили предоплату.
Соглашение GM cProcura Auto Parts представляет собой новый подход к финансированию устойчивости цепочки поставок в автомобильном секторе, особенно в части покрытия рисков, связанных с экстремальными погодными условиями. По сути, автопроизводитель создал механизм финансирования «буфера устойчивости», потенциально заложив основу для того, чтобы другие ОЕМ последовали его примеру.
Конечно, политические дебаты по теме выбросов продолжаются своим путем, и автопроизводителям тоже приходится иметь дело с меняющимися требованиями и нормами, а также использовать их для обеспечения своей конкурентоспособности. В то же время становится ясно, что производителям автомобилей нужно готовиться к новым потрясениям, задержкам и затратам. И у тех компаний, которые опережают общий темп движения, мы вскоре можем увидеть внедрение новых стратегий, подобных той, которую реализует General Motors.