Компания BYD быстро стала ведущим китайским автопроизводителем, опередив прежних лидеров автомобильного производства в Китае, таких как Volkswagen Group (взаимодействующая с SAIC и FAW) и GM (в партнерстве с SAIC). Компания извлекла выгоду из электрификации китайского автопарка, предлагая рынку, примерно в равных долях, аккумуляторные электромобили (BEV) и заряжаемые от внешней сети плагин-гибриды (PHEV).
На сегодняшний день товарный ассортимент BYD состоит из около двадцати различных моделей электромобилей, при этом линейка низшего ценового уровня включает аккумуляторный электромобиль – седан длиной 3,99 м модели Seagull (сегмент В), который пользуется в Китае громадным успехом. В 2024 году объем продаж этой модели достиг 479 294 единиц против 281 838 единиц в 2023 году. Эта модель производится в Китае на заводах BYD в Сиане (провинция Шаанси) и Чанчжоу (провинция Цзяньсу).
Компания объявила, что в текущем году она запускает производство и продажи этой модели в Европе по цене порядка 20 000 евро, хотя базовая версия этой модели продается в Китае по цене 56 800 юаней, или менее чем за 7 000 евро. Однако в Европе цена 20 000 евро – это реальная цена машин более низкого уровня (сегмента А).
Полностью электрическая модель BYD Seagull («Чайка»), адаптированная к европейскому рынку, переименована в Dolphin Surf («Дельфин Прибой») и будет производиться на заводе BYD в Сегеде, Венгрия.
Конкурентами Dolphin Surf будут самые дешевые из продаваемых в Европе моделей городских аккумуляторных электромобилей, такие как Leapmotor T03, Dacia Spring, Renault Twingo E-Tech или будущая модель Volkswagen ID1 (все в сегменте А). Применяемая в модели Dolphin Surf литий-железо-фосфатная (LFP) аккумуляторная батарея имеет емкость 45 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода 340 км по циклу WLTP, в то время как китайские версии модели Seagull оснащаются менее мощными LFP-батареями 30 кВт*ч и 43 кВт*ч, позволяющими проехать на одной зарядке 220 км или 320 км.
Inovev, Ю. Кравцов (ОАР)
На сегодняшний день товарный ассортимент BYD состоит из около двадцати различных моделей электромобилей, при этом линейка низшего ценового уровня включает аккумуляторный электромобиль – седан длиной 3,99 м модели Seagull (сегмент В), который пользуется в Китае громадным успехом. В 2024 году объем продаж этой модели достиг 479 294 единиц против 281 838 единиц в 2023 году. Эта модель производится в Китае на заводах BYD в Сиане (провинция Шаанси) и Чанчжоу (провинция Цзяньсу).
Компания объявила, что в текущем году она запускает производство и продажи этой модели в Европе по цене порядка 20 000 евро, хотя базовая версия этой модели продается в Китае по цене 56 800 юаней, или менее чем за 7 000 евро. Однако в Европе цена 20 000 евро – это реальная цена машин более низкого уровня (сегмента А).
Полностью электрическая модель BYD Seagull («Чайка»), адаптированная к европейскому рынку, переименована в Dolphin Surf («Дельфин Прибой») и будет производиться на заводе BYD в Сегеде, Венгрия.
Конкурентами Dolphin Surf будут самые дешевые из продаваемых в Европе моделей городских аккумуляторных электромобилей, такие как Leapmotor T03, Dacia Spring, Renault Twingo E-Tech или будущая модель Volkswagen ID1 (все в сегменте А). Применяемая в модели Dolphin Surf литий-железо-фосфатная (LFP) аккумуляторная батарея имеет емкость 45 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода 340 км по циклу WLTP, в то время как китайские версии модели Seagull оснащаются менее мощными LFP-батареями 30 кВт*ч и 43 кВт*ч, позволяющими проехать на одной зарядке 220 км или 320 км.
Inovev, Ю. Кравцов (ОАР)
