Трамп смягчает требования топливной экономичности автомобилей (правила CAFE)
На первой неделе декабря администрация Дональда Трампа выступила с предложением смягчить федеральные стандарты топливной экономичности, облегчая для автопроизводителей выполнение строгих правил по выбросам, предписанных Законом о среднем расходе топлива автомобилями в рамках каждой производящей корпорации (Corporate Average Fuel Economy, CAFE). Некоторые аналитики и организации по охране окружающей среды успели охарактеризовать этот шаг как возврат к эпохе gas-guzzler («пожирателей бензина», больших мощных автомобилей, выпускавшихся в США в начале 1970-х годов).
Официальные представители президента Трампа и Министерства транспорта заявили, что теперь от автопроизводителей потребовалось бы соблюдение средней нормы топливной эффективности 34,5 мили пробега на 1 галлон бензина (соответствует 6,8 л/ 100 км) по всем автомобилям 2031 модельного года. Это означает заметное послабление правил, принятых в эру Байдена и требующих соблюдения средней нормы 50,4 мили/ галлон (4,7 л/ 100 км) по всем тем же автомобилям.
Предлагаемые обновленные правила предусматривают также изменение действующей в США классификации категорий автомобилей. В частности, кроссоверы и малоразмерные SUV (спортивно-утилитарные автомобили) выводятся из состава легких грузовиков и включаются в категорию легковых автомобилей.
Выступая 3 декабря на пресс-конференции по поводу нового предложения администрации, президент Трамп сказал: «Людям промывали мозги. Это было откровенным жульничеством зеленых, и людей заставляли платить слишком большую цену за автомобиль, который того не стоил. Вся эта чепуха теперь выбрасывается из автомобилей».
В своих комментариях на той же пресс-конференции генеральный директор Ford Motor Джим Фарли заявил: "Сегодня мы отмечаем победу здравого смысла и доступности. Мы верим, что люди должны иметь возможность делать свой выбор, как вы сказали, господин Президент, и мы будем больше вкладываться в доступные автомобили».
Как и следовало того ожидать, группы экологических активистов выступили с критикой правительственного заявления. «Американцы оказывают твердую поддержку стандартам топливной экономичности», - заявил в Гражданской климатической программе Уилл Андерсон, адвокат движения транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. «96% американских водителей говорят, что топливная экономичность представляет для них по меньшей мере достаточно важный фактор при рассмотрении того, какой автомобиль купить или взять в лизинг, а две трети говорят, что топливная экономичность для них очень важна или чрезвычайно важна. Это очередная игра Трампа в «наперстки», с помощью которой он перемещает деньги своим дружкам в нефтегазовой отрасли за счет кошельков, здоровья и качества жизни американцев».
Что же дальше? После того, как правительство опубликует упомянутое предложение в Федеральном реестре, заинтересованные стороны смогут представить свои замечания в течение следующих 45 дней. Национальное агентство дорожной безопасности (NHTSA) также заявило, что оно проведет публичное слушание по этому вопросу, дата которого будет объявлена дополнительно.