Как сообщает Reuters, генеральный директор Mercedes-Benz Ола Келлениус выразил обеспокоенность в связи с планом Европейского союза исключить к 2035 году продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, выбрасывающими СО2. В интервью СМИ он рассказал о проблемах, с которыми сталкивается отрасль, в том числе о снижении темпов продаж электромобилей, растущей конкуренции со стороны Китая и в целом о низком спросе на автомобильном рынке.
Сторонники запрета отмечают, что он необходим Европе для достижения экологических целей. Эту политику планируется пересмотреть во второй половине текущего года.
Критики утверждают, что такой запрет может поставить европейских автопроизводителей в невыгодное конкурентное положение, поскольку в настоящее время они вынуждены противостоять вялому спросу, растущей конкуренции со стороны китайских фирм и невыразительным показателям продаж электромобилей.
Говоря о цели на 2035 год, Келлениус сказал в интервью деловой газете Handelsblatt: «Нам нужно взглянуть правде в глаза. Иначе мы на полной скорости врежемся в стену». Он добавил, что европейский автомобильный рынок может «рухнуть», если этот план будет реализован, и утверждал, что «потребители просто поспешат купить автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями до введения запрета».
Возглавляющий в настоящее время Европейскую ассоциацию автопроизводителей (АСЕА) в качестве ее президента, Келлениус предложил вместо введения запрета сосредоточиться на налоговых льготах и обеспечении доступности электроэнергии на зарядных станциях, чтобы облегчить переход на электромобили.
Келлениус заявил: «Конечно, мы должны отказаться от углеродных выбросов, но делать это нужно технологически нейтральным способом. Мы не должны упускать из виду нашу экономику».
Ранее проект документа Европейской народной партии (ЕНП), крупнейшей законотворческой группы ЕС, намекал на возможное смягчение плана поэтапного сокращения выбросов к 2035 году.
По данным Reuters, в документе предлагается пересмотреть запрет на двигатели внутреннего сгорания, чтобы после 2035 года можно было использовать продвинутые технологии ДВС и альтернативные виды топлива с нулевым уровнем выбросов.
В 2023 году компания Mercedes-Benz объявила о налаживании партнерских отношений с европейскими производителями стали для обеспечения ежегодной поставки 200 000 тонн стали с пониженным углеродным следом.
Недавно компания Mercedes-Benz сообщила о значительном снижении выручки и прибыли во втором квартале, объяснив этот спад негативным влиянием торговых тарифов на ее производственную деятельность.
Just Auto, Ю. Кравцов (ОАР)
Сторонники запрета отмечают, что он необходим Европе для достижения экологических целей. Эту политику планируется пересмотреть во второй половине текущего года.
Критики утверждают, что такой запрет может поставить европейских автопроизводителей в невыгодное конкурентное положение, поскольку в настоящее время они вынуждены противостоять вялому спросу, растущей конкуренции со стороны китайских фирм и невыразительным показателям продаж электромобилей.
Говоря о цели на 2035 год, Келлениус сказал в интервью деловой газете Handelsblatt: «Нам нужно взглянуть правде в глаза. Иначе мы на полной скорости врежемся в стену». Он добавил, что европейский автомобильный рынок может «рухнуть», если этот план будет реализован, и утверждал, что «потребители просто поспешат купить автомобили с бензиновыми или дизельными двигателями до введения запрета».
Возглавляющий в настоящее время Европейскую ассоциацию автопроизводителей (АСЕА) в качестве ее президента, Келлениус предложил вместо введения запрета сосредоточиться на налоговых льготах и обеспечении доступности электроэнергии на зарядных станциях, чтобы облегчить переход на электромобили.
Келлениус заявил: «Конечно, мы должны отказаться от углеродных выбросов, но делать это нужно технологически нейтральным способом. Мы не должны упускать из виду нашу экономику».
Ранее проект документа Европейской народной партии (ЕНП), крупнейшей законотворческой группы ЕС, намекал на возможное смягчение плана поэтапного сокращения выбросов к 2035 году.
По данным Reuters, в документе предлагается пересмотреть запрет на двигатели внутреннего сгорания, чтобы после 2035 года можно было использовать продвинутые технологии ДВС и альтернативные виды топлива с нулевым уровнем выбросов.
В 2023 году компания Mercedes-Benz объявила о налаживании партнерских отношений с европейскими производителями стали для обеспечения ежегодной поставки 200 000 тонн стали с пониженным углеродным следом.
Недавно компания Mercedes-Benz сообщила о значительном снижении выручки и прибыли во втором квартале, объяснив этот спад негативным влиянием торговых тарифов на ее производственную деятельность.
Just Auto, Ю. Кравцов (ОАР)
