Администрация Трампа в США вводит 25-процентные тарифы на импорт компонентов для грузовых автомобилей среднего и большого тоннажа, а также 10-процентную импортную пошлину на автобусы. Вместе с тем, также продлена на 5 лет ключевая тарифная льгота для автопроизводителей США.
Новые тарифы, включая ранее объявленный импортный тариф для готовых грузовиков, вступят в силу 1 ноября. Импортируемые грузовики, на которые распространяются льготы в рамках торгового соглашения США с Мексикой и Канадой (USCMA), будут освобождены от взимания пошлин на запчасти.
Указом Трампа предусмотрено, что на автомобили, собранные в США, автопроизводители смогут получать компенсацию в размере 3,75% от рекомендованной розничной цены для возмещения затрат по оплате импортных пошлин на запчасти до 2030 года (а не до 2026 года, как ранее).
Новые тарифы применяются ко всем грузовым автомобилям классов с 3-го по 8-й, включая полноразмерные пикапы, эвакуаторы, бортовые грузовики, самосвалы и тягачи для 18-колесных автопоездов.
Агентство Bloomberg сообщило, что администрация также планирует ввести дополнительные льготы компаниям, производящим в США двигатели для легковых автомобилей, а также для грузовиков средней и большой грузоподъемности. Эти льготы будут основаны на существующей программе компенсации для готовых транспортных средств, но вступят в силу не сразу.
Последнее развитие событий является частью стратегии администрации США, направленной на стимулирование производства в стране и снижение уровня импорта. Между тем имеются опасения, что автопроизводители могут переложить возросшие расходы на покупателей грузовиков в США и повысить цены.
Продление периода тарифных льгот рассматривается как уступка компаниям США, которые жаловались на то, что в соответствии с торговым соглашением, заключенным между США и Японией, тарифы на импорт произведенных в Японии автомобилей были снижены с 27,5% до 15%.
Just Auto, Ю. Кравцов (ОАР)
Новые тарифы, включая ранее объявленный импортный тариф для готовых грузовиков, вступят в силу 1 ноября. Импортируемые грузовики, на которые распространяются льготы в рамках торгового соглашения США с Мексикой и Канадой (USCMA), будут освобождены от взимания пошлин на запчасти.
Указом Трампа предусмотрено, что на автомобили, собранные в США, автопроизводители смогут получать компенсацию в размере 3,75% от рекомендованной розничной цены для возмещения затрат по оплате импортных пошлин на запчасти до 2030 года (а не до 2026 года, как ранее).
Новые тарифы применяются ко всем грузовым автомобилям классов с 3-го по 8-й, включая полноразмерные пикапы, эвакуаторы, бортовые грузовики, самосвалы и тягачи для 18-колесных автопоездов.
Агентство Bloomberg сообщило, что администрация также планирует ввести дополнительные льготы компаниям, производящим в США двигатели для легковых автомобилей, а также для грузовиков средней и большой грузоподъемности. Эти льготы будут основаны на существующей программе компенсации для готовых транспортных средств, но вступят в силу не сразу.
Последнее развитие событий является частью стратегии администрации США, направленной на стимулирование производства в стране и снижение уровня импорта. Между тем имеются опасения, что автопроизводители могут переложить возросшие расходы на покупателей грузовиков в США и повысить цены.
Продление периода тарифных льгот рассматривается как уступка компаниям США, которые жаловались на то, что в соответствии с торговым соглашением, заключенным между США и Японией, тарифы на импорт произведенных в Японии автомобилей были снижены с 27,5% до 15%.
Just Auto, Ю. Кравцов (ОАР)
