По данным Китайской ассоциации автопроизводителей (СААМ), общий объем продаж автомобилей производителями Китая в 2024 году составил 31,4 миллиона единиц, из которых более 40% пришлось на электромобили.
В интервью газете South China Morning Post генеральный секретарь другого национального объединения – Китайской ассоциации легковых автомобилей (СРСА) – Цуй Дуншу поделился прогнозом о том, что в ближайшие пять лет годовой объем продаж в автомобильном секторе Китая превысит 40 млн единиц, включая двукратный, до 10 миллионов единиц, рост экспорта.
Цуй заявил, что перед страной открыты возможности для роста, как на внутреннем, так и на международном рынке.
Подчеркивая разницу в количестве автомобилей на душу населения, Цуй отметил, что в настоящее время в стране на 1000 человек приходится 250 автомобилей, что значительно ниже, чем на развитых рынках. Сравните: по данным Международной организации производителей автомобилей (OICA), в 2020 году в Европе на 1000 человек приходилось 641 транспортное средство, а в США – 860.
Цуй сказал газете: «В менее развитых регионах Китая, таких как центральные и западные районы, а также сельские местности, всё еще имеется огромный потенциал для расширения рынка. Уровень владения автомобилями здесь может постепенно превысить показатели таких мегаполисов, как Пекин и Шанхай».
Генеральный секретарь СРСА также назвал перспективным рынком для китайских автомобилей страны Глобального Юга, где потребители, по его прогнозу, будут отдавать предпочтение «эффективным по затратам» китайским брендам, а не старым подержанным автомобилям признанных лидеров мирового рынка.
Еще одним фактором, который потенциально может стимулировать спрос, является более короткий срок службы электромобилей, который, по оценке Цуя, составляет около десяти лет по сравнению с 18 годами у традиционных автомобилей с бензиновым двигателем. По мере ускорения перехода на электромобили это может привести к росту оборачиваемости находящихся в эксплуатации транспортных средств.
Правительство страны продолжает поддерживать развитие отечественной автомобильной промышленности. Последние меры направлены на обеспечение стабильного роста до 2026 года. Эти меры включают в себя сдерживание чрезмерной конкуренции и продвижение инициатив в области беспилотных автомобилей.
По результатам сбора ассоциацией СРСА данных о текущей динамике рынка, розничные продажи легковых автомобилей местного производства в стране выросли в августе 2025 года на 5% до 1 995 000 единиц по сравнению с 1 906 000 единиц в том же месяце прошлого года.
Just Auto, Ю. Кравцов (ОАР)
В интервью газете South China Morning Post генеральный секретарь другого национального объединения – Китайской ассоциации легковых автомобилей (СРСА) – Цуй Дуншу поделился прогнозом о том, что в ближайшие пять лет годовой объем продаж в автомобильном секторе Китая превысит 40 млн единиц, включая двукратный, до 10 миллионов единиц, рост экспорта.
Цуй заявил, что перед страной открыты возможности для роста, как на внутреннем, так и на международном рынке.
Подчеркивая разницу в количестве автомобилей на душу населения, Цуй отметил, что в настоящее время в стране на 1000 человек приходится 250 автомобилей, что значительно ниже, чем на развитых рынках. Сравните: по данным Международной организации производителей автомобилей (OICA), в 2020 году в Европе на 1000 человек приходилось 641 транспортное средство, а в США – 860.
Цуй сказал газете: «В менее развитых регионах Китая, таких как центральные и западные районы, а также сельские местности, всё еще имеется огромный потенциал для расширения рынка. Уровень владения автомобилями здесь может постепенно превысить показатели таких мегаполисов, как Пекин и Шанхай».
Генеральный секретарь СРСА также назвал перспективным рынком для китайских автомобилей страны Глобального Юга, где потребители, по его прогнозу, будут отдавать предпочтение «эффективным по затратам» китайским брендам, а не старым подержанным автомобилям признанных лидеров мирового рынка.
Еще одним фактором, который потенциально может стимулировать спрос, является более короткий срок службы электромобилей, который, по оценке Цуя, составляет около десяти лет по сравнению с 18 годами у традиционных автомобилей с бензиновым двигателем. По мере ускорения перехода на электромобили это может привести к росту оборачиваемости находящихся в эксплуатации транспортных средств.
Правительство страны продолжает поддерживать развитие отечественной автомобильной промышленности. Последние меры направлены на обеспечение стабильного роста до 2026 года. Эти меры включают в себя сдерживание чрезмерной конкуренции и продвижение инициатив в области беспилотных автомобилей.
По результатам сбора ассоциацией СРСА данных о текущей динамике рынка, розничные продажи легковых автомобилей местного производства в стране выросли в августе 2025 года на 5% до 1 995 000 единиц по сравнению с 1 906 000 единиц в том же месяце прошлого года.
Just Auto, Ю. Кравцов (ОАР)
